熱帶水果上新！四川首趟中老鐵路進(jìn)口水果冷鏈專(zhuān)列發(fā)車(chē)

12月*日，四川首趟中老鐵路進(jìn)口生果冷鏈專(zhuān)列從老撾萬(wàn)象南駛出，搭載25柜泰國、老撾等東南亞國度盛產(chǎn)的榴蓮、龍眼、椰青、香蕉等進(jìn)口生果，將經(jīng)中老鐵路至云南磨憨鐵路口岸進(jìn)境生果指定監管場(chǎng)地查驗檢疫，通過(guò)冷鏈集拆箱“一箱到底”運往成都國際鐵路港，然后分撥至成都及川內。

那是四川初次通過(guò)中老鐵路從東南亞進(jìn)口生果，標記著(zhù)四川對RCEP國度生果進(jìn)口鐵路中轉跨境通道順利打通，為爾后常態(tài)化生鮮冷鏈進(jìn)出口奠基了根底。

熱帶生果上新

東南亞優(yōu)良生果搭乘中老鐵路跑出新穎加速度

此趟生果專(zhuān)列是在中國鐵路昆明局集團吉印通、中國鐵路成都局集團吉印通、老中鐵路吉印通、中鐵國際多式聯(lián)運吉印通昆明分公司的鼎力撐持下，由成都國際鐵路班列吉印通聯(lián)袂中鐵集拆箱運輸有限責任公司昆明分公司配合打造的冷鏈運輸辦事產(chǎn)物。為保障進(jìn)口生果量量，此次生果冷鏈專(zhuān)列接納自備外背包式柴油發(fā)電機冷藏箱，可沿途加油保障溫控。同時(shí)，開(kāi)通“生鮮綠色通道”，加快通關(guān)辦事，全程運輸時(shí)間估計5天擺布。相較疫情之下的“公海聯(lián)運”或單一公路運輸形式，可提拔一倍以上運輸時(shí)效，大大降低了跨境生果運輸的時(shí)間和成本。

過(guò)去，新穎生果的進(jìn)口，大都依靠公路和海運，而公路運輸成本高，海運運輸時(shí)間長(cháng)?！跋噍^于傳統公路運輸體例和海運體例，選擇鐵路運輸不只節省了大量人力和時(shí)間成本，并且愈加平安可靠，加之冷藏集拆箱對生果的保鮮更好，更利于生果連結新穎的形態(tài)?！苯鸸磳?shí)業(yè)吉印通總司理劉剛暗示。

新穎擔任

國際通道助力西部冷鏈物流建立

日前，成都入選2022年國度骨干物流基地建立名單，成都國際班列依托國際貨運通道優(yōu)勢，充實(shí)闡揚引領(lǐng)帶動(dòng)感化，助力成都國際鐵路港國度骨干物流基地建立。

此次中老鐵路生果冷鏈測試班列的順利開(kāi)行，開(kāi)拓了東南亞進(jìn)境生果“快車(chē)道”。接下來(lái)，成都國際班列將積極操縱中老鐵路帶來(lái)的輻射才能提拔機遇，連系中俄、中歐食物及肉類(lèi)商業(yè)需求、東盟生果冰鮮消費需求，加強與云南及老撾的合做，鼎力開(kāi)展冷鏈運輸。同時(shí)，闡揚老撾萬(wàn)象、越南河內運控中心功用，加強全程盯控和信息逃溯，摸索冷鏈運輸等特色商品的運輸組織立異，完美供給鏈“門(mén)到門(mén)”辦事，加快建立南向“一主兩輔多點(diǎn)”收集。同時(shí)，加快推進(jìn)海外倉建立，撐持大宗商品、冷鏈、農副產(chǎn)物等進(jìn)出口，辦事面向中國西部、東盟RCEP國度、輻射歐洲的中國-東盟西部商業(yè)開(kāi)展。

據悉，自2021年12月4日首趟成都中老鐵路國際班列開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，已累計開(kāi)行超百列，有力鞭策老撾等東友邦家優(yōu)良產(chǎn)物借助中老鐵路“走進(jìn)來(lái)”，助力豐碩的吉印通“走進(jìn)來(lái)”，拉近了我國與東盟之間的間隔，降低了跨境運輸的物流成本，擴大了雙邊市場(chǎng)，有效帶動(dòng)了沿線(xiàn)國度物流、財產(chǎn)、商業(yè)交融開(kāi)展。

紅星新聞?dòng)浾?吳華宇 圖據青白江區委宣傳部

編纂 柴暢