寶馬，給出高質(zhì)量發(fā)展新思路
月初，寶馬集團的董事長(cháng)齊普策隨德國總理朔爾茲訪(fǎng)華，釋放出了史無(wú)前例的積極信號，而且言出行隨。
在訪(fǎng)華后的一周，寶馬全新的動(dòng)力電池項目落地沈陽(yáng)，那也是繼華晨寶馬消費基地大規模晉級項目(里達工場(chǎng))總投資150億元人民幣之后，第二筆在華的巨額投資。
該項目由華晨寶馬停止投資，投資總額約為100億元人民幣，那將是寶馬在中國加速電動(dòng)化的關(guān)鍵一步。那將大幅提拔寶馬動(dòng)力電池的本本地貨能和消費規模，為寶馬電動(dòng)化開(kāi)展的新階段奠基堅實(shí)根底，并進(jìn)一步推進(jìn)寶馬集團最新手藝在中國落地。
本年，除了寶馬電池工場(chǎng)，華晨寶馬消費基地擴建之外，寶馬mini電動(dòng)車(chē)的消費線(xiàn)整體也搬家至中國。寶馬馬不停蹄地擴大在華的投資規模，不只加快了本土化消費造造系統的構成，也凸顯了寶馬電動(dòng)化、可持續轉型的決心，以及中國市場(chǎng)的核心地位和龐大潛力。
當前，中國的汽車(chē)行業(yè)正在履歷著(zhù)嚴重變化。在電動(dòng)化轉型的同時(shí)，高量量開(kāi)展也成為中國社會(huì )重點(diǎn)開(kāi)展標的目的。在剛剛完畢的二十大中，國度對高量量開(kāi)展停止了重點(diǎn)擺設：要深切施行量量強國、造造強國戰略，對峙鞭策高量量開(kāi)展，造造業(yè)要實(shí)現智能化晉級與綠色化轉型。
做為傳統奢華品牌寶馬走在汽車(chē)行業(yè)的前列，有著(zhù)普遍的“群寡根底”，多年來(lái)，寶馬不斷為消費者供給了豐碩的產(chǎn)物和辦事體驗，鑄成了其“金字招牌”的重要一面。寶馬也積極踐行著(zhù)之前提出“家在中國”的許諾，近幾年的投資和開(kāi)展標的目的都在不竭向中國消費者和市場(chǎng)證明“家在中國”并非一句空話(huà)。同時(shí)，寶馬也將與中國開(kāi)展同頻共進(jìn)、共創(chuàng )高量量開(kāi)展格局。
寶馬可以在進(jìn)入中國近三十年的時(shí)間里，不斷深受中國消費者的喜歡，恰是因為寶馬始末與中國開(kāi)展同頻共進(jìn)，積極助力汽車(chē)強國的建立，加強迫造業(yè)的示范引領(lǐng)感化。
家在中國，里程必達
想要實(shí)現智能化晉級與綠色化轉型天然要從工場(chǎng)動(dòng)手，工場(chǎng)是品牌持久輸出高量量產(chǎn)物的一個(gè)重要保障。
現在，寶馬集團通過(guò)在全球面向將來(lái)的iFACTORY消費戰略，全面鞭策沈陽(yáng)消費基地的高量量開(kāi)展，助力汽車(chē)強國建立，加強迫造業(yè)的示范引領(lǐng)感化。該項目標150億元人民幣也是寶馬對中國市場(chǎng)有史以來(lái)的更大單筆投資。
“做為一家以客戶(hù)為中心的企業(yè)，我們努力于消費量量卓越的產(chǎn)物以滿(mǎn)足中國消費者的需求，而高量量的消費造造系統是造造高量量產(chǎn)物的前提。自200*年成立以來(lái)，華晨寶馬始末對峙高量量開(kāi)展，在沈陽(yáng)建成了行業(yè)領(lǐng)先的智能造造消費基地，并將繼續努力于引領(lǐng)中國汽車(chē)行業(yè)的財產(chǎn)晉級和綠色轉型，”華晨寶馬總裁兼首席施行官戴鶴軒博士暗示。
寶馬 iFACTORY消費戰略聚焦于精益、綠色、數字化三個(gè)方面，與中國高量量開(kāi)展、綠色開(kāi)展、立異驅動(dòng)的財產(chǎn)晉級戰略高度契合。
寶馬全球所有工場(chǎng)都將遵照iFACTORY尺度，本年六月份開(kāi)業(yè)的沈陽(yáng)消費基地大規模晉級項目（里達工場(chǎng)）則是寶馬iFACTORY的最新例證。寶馬首款純電動(dòng)中型運動(dòng)轎車(chē)——全新BMW i*——已經(jīng)正式在那里投產(chǎn)。
通過(guò)“精益”的驅動(dòng)，寶馬的消費效率、消費靈敏性和切確性得到了顯著(zhù)地提拔。位于里達工場(chǎng)的綜合丈量中心（CMP）是iFACTORY戰略中“精益”的范例。
那也是寶馬全球首個(gè)整合了所有丈量闡發(fā)和計劃優(yōu)化的手藝中心，聚集了來(lái)自差別手藝范疇的量量數據、先輩設備和量量專(zhuān)家，用于深切測試、闡發(fā)和快速處理問(wèn)題。
做為寶馬集團第一座從一起頭就完全在虛擬情況停止規劃和模仿的工場(chǎng)，里達工場(chǎng)整合了iFACTORY戰略中“數字化”的全數要素，成為行業(yè)智能造造的標桿。里達工場(chǎng)的車(chē)身車(chē)間用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）毗連起每一件產(chǎn)物、每一個(gè)流程和每一位員工，從而實(shí)現高量量、高效率地數字化消費。
而人工智能、數據闡發(fā)和算法的普遍利用，將決策從“經(jīng)歷驅動(dòng)”轉換為“數據驅動(dòng)”?！皵祿寗?dòng)”離不開(kāi)強大的收集情況和數據處置才能。整個(gè)里達工場(chǎng)的廠(chǎng)區籠蓋了千兆5G收集，滿(mǎn)足加強現實(shí)（AR）、實(shí)時(shí)視頻傳輸等手藝的帶寬需求。
萬(wàn)事俱備的電動(dòng)化
寶馬的電動(dòng)化反響很快卻不斷沒(méi)有激進(jìn)地轉向，而是有著(zhù)不變的自我節拍。曲到本年的兩筆巨額投資才發(fā)如今電動(dòng)化高存眷的時(shí)代，寶馬只是在默默的干大事。
2022年，寶馬如約在中國市場(chǎng)推出了5款純電動(dòng)車(chē)型，包羅立異 BMW iX、立異 BMW i4、BMW iX*、全新BMW i*以及立異BMW i7。
同時(shí)中國市場(chǎng)，寶馬共向客戶(hù)交付了約59.29萬(wàn)輛BMW和MINI汽車(chē)。此中，寶馬純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(cháng)了*5%。能夠說(shuō)，寶馬的電動(dòng)化轉型已經(jīng)初具效果，但在那條轉型的道路上寶馬始末沒(méi)有放棄“奢華”與“平安”，那也從頭詮釋了關(guān)于“量量”的見(jiàn)解。
高量量辦理系統是造造高量量產(chǎn)物的前提。在寶馬，全價(jià)值鏈的量量管控系統貫串了整個(gè)產(chǎn)物生命周期和辦事流程。無(wú)論是研發(fā)，消費仍是售后都將“量量”放在首位，全價(jià)值鏈的量量管控系統仍然是開(kāi)展高速路上最重要的“平安帶”。
在研發(fā)過(guò)程中，寶馬嚴酷控造量量。沈陽(yáng)的研發(fā)中心擁有超越70個(gè)測試臺架，在起頭量產(chǎn)前，將完成100多個(gè)涉及排放、平安、NEV檢測的查抄試驗，同時(shí)，寶馬設置了從電芯到整車(chē)各級的嚴苛測試。
在消費過(guò)程中，寶馬沈陽(yáng)消費基地構成了研發(fā)、采購、消費一體化的奇特優(yōu)勢。車(chē)輛在消費過(guò)程中一旦被監測到潛在的量量風(fēng)險，整車(chē)量量管控部分會(huì )敏捷吉印通研發(fā)、采購等部分施行預防性管控，同時(shí)按照風(fēng)險評估情況決定管控范疇，確保不合格的零件或車(chē)輛不會(huì )繼續投入消費或抵達經(jīng)銷(xiāo)商。
隨后，整車(chē)量量部分在消費現場(chǎng)和供給商開(kāi)展“量量逃溯”，一旦問(wèn)題得到處理，將在最短時(shí)間解除管控。通過(guò)一次次諸如斯類(lèi)的預防性辦法，消費過(guò)程中的量量管控流程得到不竭優(yōu)化，潛在的量量風(fēng)險得到更大程度降低。
在電動(dòng)化市場(chǎng)，當良多新權力把開(kāi)展重心放在主動(dòng)駕駛，別致的外形以及智能化的時(shí)候，寶馬剛強地堅守著(zhù)平安和量量。
看似寶馬與中國的汽車(chē)開(kāi)展戰略不約而合，其實(shí)是寶馬多年來(lái)深耕中國汽車(chē)市場(chǎng)，努力于為消費者、處所社會(huì )和行業(yè)締造價(jià)值，也不斷貫徹“在中國，為中國”的許諾，所以才氣始末走在汽車(chē)行業(yè)的前端。
將來(lái)，相信寶馬也將和中國汽車(chē)行業(yè)齊心同向，一路實(shí)現財產(chǎn)晉級和綠色轉型。和中國市場(chǎng)同向同業(yè)，繼續摸索“高量量”的電動(dòng)化新思緒。
