寶馬“Dee”概念車(chē)亮相202*CES，未來(lái)的寶馬有多酷？
跨年的廣州車(chē)展還沒(méi)完畢，吉印通彼岸的202*國際消費類(lèi)電子產(chǎn)物博覽會(huì )（CES）就已經(jīng)在美國的拉斯維加斯開(kāi)幕了，將我們的目光從羊城轉移到了賭城。
在本屆展會(huì )上，寶馬集團發(fā)布了一款BMW i 數字感情交互概念車(chē)（Dee），以此展示企業(yè)將來(lái)戰略愿景：電動(dòng)化、數字化、可持續開(kāi)展。
從名字也能看出來(lái)，那款概念車(chē)的核心是“數字感情交互”，即Digital Emotional Experience，所以簡(jiǎn)稱(chēng)“Dee”。固然那款概念車(chē)看著(zhù)外型很簡(jiǎn)單，仿佛是只用一張鋼板就“盤(pán)”成如許了，但其實(shí)它由里到外都是“科技與狠活”。
■ “留白”的能力
略微領(lǐng)會(huì )一些汽車(chē)的伴侶恐怕都曉得，“雙腎”設想代表了寶馬在燃油車(chē)時(shí)代的燦爛，以及對性能操控的極致逃求?？稍凇癉ee”的前臉部門(mén)，我們并沒(méi)有馬上找到“雙腎”，反而看到了“雙眼”。不外那并非寶馬第一次利用如許的設想，在2021年德國國際汽車(chē)及聰慧出行展覽會(huì )（IAA Mobility）中，他們就曾經(jīng)發(fā)布過(guò)一款“i Vision Circular”概念車(chē)，是同款大眼睛第一次表態(tài)。
但DEE的那雙眼睛會(huì )愈加靈動(dòng)，除了同樣能帶個(gè)大黑超以外，還能側目、瞇眼，以及用炯炯有神的大眼睛盯著(zhù)你。在看到那些動(dòng)態(tài)效果的那一刻，我覺(jué)得“閃電麥昆”將要成為現實(shí)，下一步可能就是啟齒說(shuō)話(huà)了。
而那些“臉色包”均由寶馬新研發(fā)的“車(chē)外人機感情交互模塊”所控造，它能為每個(gè)用戶(hù)生成個(gè)性化的專(zhuān)屬歡送場(chǎng)景，以及通過(guò)語(yǔ)言和臉色與人們停止交換。
當然那個(gè)交互模塊也不單單在車(chē)頭上，車(chē)身側面亦有顯示功用，當車(chē)輛通過(guò)各類(lèi)傳感器識別到差別的駕駛者走到車(chē)輛旁邊時(shí)，會(huì )主動(dòng)翻開(kāi)車(chē)門(mén)暗示歡送，同時(shí)將駕駛者的虛擬形象投射到側窗上。
此外寶馬的良多典范元素其實(shí)也通過(guò)數字化傳承到了“Dee”身上，就好比那副“BMW雙腎格柵”、典范的頭燈以及霍夫邁斯特彎角等細節，都因為數字化手藝而得以長(cháng)存，歷久彌新。
正好我們適才看到了“Dee”車(chē)身側面的設想，可能良多伴侶會(huì )覺(jué)得那個(gè)設想似乎有點(diǎn)太光滑了，固然清潔利落，但總覺(jué)得貧乏個(gè)性。
不外如許的處置，卻恰是讓“Dee”能夠“千車(chē)千面”，個(gè)個(gè)差別。因為那款概念車(chē)的車(chē)身上籠蓋了一層類(lèi)似車(chē)衣的電子紙薄膜，然后通過(guò)脈沖來(lái)切換車(chē)身顏色，可選配色多達*2種。
好比如許：
所以你還會(huì )覺(jué)得那輛概念車(chē)很單調或枯燥嗎？那項手藝就是“全彩E Ink”電子墨水，它不只能夠讓車(chē)輛自主變更顏色，并且還能夠按照我們想要的效果設定顏色的大小和外型，就像我們能夠自在變更穿衣氣概，一件修身的襯衫隨時(shí)能釀成慵懶的寢衣，必然很好玩。
■ 最極致的平視顯示系統
與外不雅外型一樣，“Dee”的車(chē)內設想也十分簡(jiǎn)約，前排只要一個(gè)深灰色中控臺，主駕面前則還有一層顏色略淺的飾板，右側是觸控面板區域，還有一個(gè)方樸直正的標的目的盤(pán)。
同時(shí)主副駕中間則是一個(gè)與座椅有不異菱格紋路的扶手，前段則是一個(gè)撥片控造器，應該也能夠操做觸控屏。
固然如許的設想讓“Dee”看起來(lái)和良多概念車(chē)的內飾并沒(méi)有差別，但它卻有更具科技含量的前風(fēng)擋，那里裝備了一個(gè)“BMW i 數字感情交互概念車(chē)的中央控造系統”，它由BMW先輩平視顯示系統 （Advanced Head-up Display）和混合現實(shí)交互界面 （Mixed Reality Slider）配合構成。
起首那個(gè)BMW先輩平視顯示系統 （Advanced Head-up Display）可不單單是我們如今利用的HUD平視顯示系統，而是如下圖所示將投影區域擴展到了整個(gè)前風(fēng)擋的底部，相當于將三聯(lián)屏植入到風(fēng)擋玻璃上，主駕一側是行駛信息，中間則是車(chē)輛設置、音樂(lè )媒體、車(chē)載應用的顯示區域。
而混合現實(shí)交互界面能夠讓前風(fēng)擋顯示五類(lèi)場(chǎng)景：實(shí)在情況、駕駛信息、社交溝通、加強現實(shí)投影，以及虛擬世界。
那些場(chǎng)景切換次要通過(guò)操做中控臺上猶如結繩一樣的觸控面板控造，此中實(shí)在情況和駕駛信息比力好理解，就是我們常規開(kāi)車(chē)時(shí)看到的儀表盤(pán)和中控屏。而第三個(gè)“社交溝通”是能夠將前風(fēng)擋中央區域的社交媒體欄展開(kāi)，我們能夠在那里與伴侶們聊天交換。
當我們點(diǎn)擊右側第二個(gè)按鍵時(shí)，車(chē)輛進(jìn)入視覺(jué)加強顯示的駕駛輔助形式，行車(chē)道路會(huì )實(shí)時(shí)投射到前風(fēng)擋上，構成*D效果的引導線(xiàn)，同時(shí)若是旁邊有車(chē)輛顛末時(shí)，DEE會(huì )在前風(fēng)擋上將它們標示出來(lái)，同時(shí)在底部用紅色光帶停止預警。
而最右側的那個(gè)按鍵則是開(kāi)啟了進(jìn)入虛擬“元宇宙”的大門(mén)，那時(shí)候前風(fēng)擋將不再顯示實(shí)在世界的畫(huà)面，而是展示了一個(gè)數字世界的場(chǎng)景，你能夠和親友老友在那個(gè)世界里相會(huì )，一路摸索更奇奧的世界，當然那個(gè)功用應該是在車(chē)輛靜行時(shí)才氣利用。
那讓我想到目前良多智能電動(dòng)車(chē)品牌對加強現實(shí)和虛擬現實(shí)的利用，絕大部門(mén)仍然停留在儀表屏、中控屏以及小小的HUD平視顯示屏里有那些效果，即使是蔚來(lái)的XR眼鏡也需要婚配穿戴設備，涉及到設備充電、穿戴習慣、視覺(jué)適應等問(wèn)題。而“Dee”卻能以整塊中控屏為載體，從駕駛輔助信息到娛樂(lè )信息，以至是二次元世界更好地展示在我們面前。
那種效果是幾大屏和眼鏡都無(wú)法相比的。
■ 邦點(diǎn)評
據領(lǐng)會(huì )，寶馬那套BMW先輩平視顯示手藝方案將于2025年應用在“新世代”車(chē)型上，而我們如今就能通過(guò)“Dee”概念車(chē)感觸感染到那項手藝落地之后帶來(lái)的震撼體驗，它與“Dee”身上的“車(chē)外人機感情交互模塊”、“全彩E Ink”手藝一路，為我們展示了電動(dòng)化、數字化、智能化應用在汽車(chē)上的末極形態(tài)，即與情況融為一體，與車(chē)融為一體，與人融為一體。
另一方面，寶馬在那時(shí)拋出如斯前沿的手藝功效和落地方案，我覺(jué)得也將提早掀起一場(chǎng)新的手藝革命之戰，很多品牌或許將以“Dee”概念車(chē)為目的，看看本身能否也能到達如許的手藝實(shí)力。
那關(guān)于車(chē)企研發(fā)團隊來(lái)說(shuō)或許是突如其來(lái)的壓力，但抵消費者而言則是難熬的等待。
