最豪華的寶馬，也應是最綠色的寶馬
近日，以立異純電動(dòng)BMW i7領(lǐng)銜的全新寶馬7系家族在國內上市，那不只是寶馬在華供給的第五款純電動(dòng)產(chǎn)物，也是大型奢華車(chē)家族的最新代表。
毫無(wú)疑問(wèn)，每一款寶馬都將「駕駛樂(lè )趣」刻入基因里，立異純電動(dòng)BMW i7更是引領(lǐng)了大型奢華車(chē)的電動(dòng)駕趣新時(shí)代。同時(shí)，在駕駛樂(lè )趣起頭呈現之前，同樣根植于寶馬基因里的還有 「輪回永續」，即以可持續的體例詮釋將來(lái)奢華。
無(wú)可持續不奢華
可持續開(kāi)展 （Sustainability），是當下任何一個(gè)行業(yè)都在強調的主題。早在197*年，寶馬就成為首家錄用環(huán)保專(zhuān)員的汽車(chē)造造商。
寶馬集團認為， 可持續開(kāi)展的意義遠大 于單純地造造和銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)。因為，從車(chē)輛研發(fā)、原質(zhì)料操縱、造造到收受接管等諸多環(huán)節中， 若是無(wú)法堅決和貫徹「輪回永續」的可持續開(kāi)展理念，那么持續的電動(dòng)化將給天然情況帶來(lái)更大承擔，例如碳排放大幅上升。
做為全球最勝利的奢華汽車(chē)造造商之一， 寶馬始末將可持續開(kāi)展視為核心戰略， 將「輪回永續」的理念貫串于每一款產(chǎn)物的全生命周期——即從原質(zhì)料的選擇和處置，到工場(chǎng)造造以至收受接管的每一個(gè)環(huán)節中。
做為推進(jìn)「輪回永續」的最新目的，寶馬集團方案到20*0年，將單車(chē)均勻全生命周期碳排放較2019年降低40%，此中供給鏈端降低20%、消費端降低80%、利用端降低50%。而那一切，都離不開(kāi)產(chǎn)物全生命周期的「輪回永續」辦理。
貫串產(chǎn)物全生命周期的「輪回永續」
資本的永續操縱是實(shí)現可持續消費的前提
原質(zhì)料，是產(chǎn)物全生命周期的最早初步。 關(guān)于原質(zhì)料的選擇和操縱，寶馬已將「輪回永續」納入考量—— 資本的永續操縱一定是實(shí)現可持續消費的前提。多年以來(lái)，資本節約型消費對寶馬而言已是重中之重。
做為以可持續的體例詮釋將來(lái)奢華的代表，立異純電動(dòng)BMW i7在原質(zhì)料階段，就為車(chē)門(mén)粉飾板、中央扶手的根底構造以及 中控臺支持部件選用麻、洋麻、亞麻、天然纖維等天然原質(zhì)料。為資本的永續操縱設立了第一道尺度。
同時(shí)，寶馬還 倡導輪回經(jīng)濟和二次質(zhì)料的操縱，以負責任的體例采購、加工「零碳」、「低碳」且高度可收受接管的原質(zhì)料。 因為收受接管和二次質(zhì)料的利用可以顯著(zhù)削減碳腳印。
在寶馬，「優(yōu)先利用再操縱質(zhì)料」是重要原則之一。目前，寶馬關(guān)于車(chē)輛中利用收受接管和二次質(zhì)料的均勻比例到達了*0%，到20*0年，那一比例方案提拔至50%。
以立異純電動(dòng)BMW i7為例，新車(chē)大量接納了再操縱質(zhì)料：
以高效的體例利用資本并打造質(zhì)料閉環(huán)。那即是「輪回永續」在產(chǎn)物全生命周期最后階段的重要表現。
貫串產(chǎn)物全生命周期的「輪回永續」
以可持續消費，打造「最綠色的電動(dòng)車(chē)」
丁格芬工場(chǎng)，是立異純電動(dòng)BMW i7的產(chǎn)地，也是 寶馬集團在歐洲的更大消費基地。自1977年以來(lái)，那里不斷是寶馬7系的產(chǎn)地。迄今為行，丁格芬工場(chǎng)投產(chǎn)7系的數量接近200萬(wàn)臺。
在旗艦車(chē)系邁入電動(dòng)化時(shí)代后，丁格芬工場(chǎng)同樣步伐一致—— 遵照寶馬集團全球消費收集最新的BMW iFACTORY消費戰略，以「精益、綠色、數字化」打造更先進(jìn)的產(chǎn)物，那也是寶馬集團以立異純電動(dòng)BMW i7領(lǐng)啟、堅決推進(jìn)「電動(dòng)化、數字化、輪回永續」的最新例證。
做為產(chǎn)物全生命周期的關(guān)鍵一環(huán)，丁格芬工場(chǎng)的消費同樣堅決貫徹「輪回永續」理念。例如在立異純電動(dòng)BMW i7的電池和整車(chē)的消費中全數接納綠色電力，而 利用綠色電力現實(shí)上就是削減碳排放的有效杠桿。目前寶馬集團全球消費收集已全數利用綠色電力停止消費。
除了綠色能源之外，丁格芬工場(chǎng)還接納良多其他辦法，來(lái)實(shí)現立異純電動(dòng)BMW i7的可持續消費。例如在消費造造環(huán)節中接納輪回工藝，使得塑料加工碳排放削減80%，鋼材加工碳排放削減70%。
不但是「減碳」，「輪回永續」的理念在丁格芬工場(chǎng)中以至擴展至 用水辦理等方面：丁格芬工場(chǎng)自建的水井可滿(mǎn)足40%以上的用水需求，從而庇護了工場(chǎng)地域的飲用水儲蓄。同時(shí)，消費過(guò)程所需的 電力供給來(lái)自伊薩爾河和萊希河上的兩個(gè)水力發(fā)電站。
丁格芬工場(chǎng)消費所需的電力供給
來(lái)自伊薩爾河和萊希河上的兩個(gè)水力發(fā)電站
無(wú)論立異純電動(dòng)BMW i7處于產(chǎn)物全生命周期的最后或是最關(guān)鍵階段，你城市發(fā)現，削減碳排放和資本有效操縱（即輪回經(jīng)濟）， 是寶馬貫徹「輪回永續」的最次要標的目的。
但寶馬為何如斯對峙「輪回永續」？毫無(wú)疑問(wèn)，那個(gè)地球上的資本是有限的，當人們不竭開(kāi)采有限的原質(zhì)料資本時(shí)，也應該改變思緒，去考慮利用替代質(zhì)料或輪回質(zhì)料。
我們深知，若是在輕忽天然情況和將來(lái)開(kāi)展的前提下開(kāi)展電動(dòng)車(chē)，無(wú)疑會(huì )對天然和將來(lái)形成更大毀壞，那即是寶馬 以「輪回永續」的體例打造「最綠色的電動(dòng)車(chē)」的初志所在。
寫(xiě)在最初：
無(wú)論從任何環(huán)節和細節動(dòng)身，在立異純電動(dòng)BMW i7上，我們都能看到奢華與可持續的協(xié)調共存。
做為寶馬大型奢華車(chē)的最新力做，立異純電動(dòng)BMW i7通過(guò)天然及收受接管質(zhì)料，將奢華與可持續開(kāi)展相連系，從泉源起頭打造「最綠色的電動(dòng)車(chē)」。 當立異純電動(dòng)BMW i7的電動(dòng)化與數字化為奢華付與新定義時(shí)，培養的不行是一款時(shí)代的旗艦，更是汽車(chē)行業(yè)可持續開(kāi)展的標桿。
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