奧迪 Q8 E-Tron 和 Q8 E-Tron Sportback 在布魯塞爾投產(chǎn)

奧迪已于 12 月 14 日在其位于比利時(shí)布魯塞爾的工場(chǎng)起頭批量消費 Q8 e-tron 和 Q8 e-tron Sportback。自 2018 年以來(lái)，該工場(chǎng)已消費了約 1*0,000 輛奧迪首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē) e-tron SUV。僅在 2021 年，奧迪布魯塞爾就消費了 4*,8** 輛全電動(dòng) e-tron 和 e-tron Sportback 汽車(chē)，它們是新標識表記標幟的 Q8 車(chē)型的前身。

明年的產(chǎn)量將大幅增加，因為奧迪 Q4 e-tron 也將從 202* 年下半年起頭在該工場(chǎng)消費，日產(chǎn)量約為 70 輛。Q4 e-tron 目前僅在德國茨維考的群眾汽車(chē)集團工場(chǎng)消費。

在此之前，該工場(chǎng)將有時(shí)間進(jìn)步奧迪 Q8 e-tron 和 Q8 e-tron Sportback 的產(chǎn)量，它們素質(zhì)上是 e-tron 和 e-tron Sportback 的改款和改名版本。布魯塞爾的電池拆配廠(chǎng)對整個(gè)奧迪集團闡揚著(zhù)創(chuàng )始性的感化，此中包羅奧迪、賓利、蘭博基尼、杜卡迪和 Italdesign。奧迪暗示，布魯塞爾工場(chǎng)是可持續開(kāi)展和施行公司將來(lái)消費的范例，即所謂的 “**0 工場(chǎng)”。自?shī)W迪 e-tron 于 2018 年起頭消費以來(lái)，該工場(chǎng)已被公認為是世界上第一家顛末認證的高端范疇碳中和多量量消費工場(chǎng)。

奧迪布魯塞爾工場(chǎng)自 2012 年起接納綠色電力供電，在占地 107,000 平方米（2*.44 英畝）的廠(chǎng)房?jì)劝膊鹆嗽摰赜蚋蟮墓夥到y之一。該系統每年從可持續能源中產(chǎn)生約 9,000 兆瓦時(shí)的電力，足認為約 90,000 輛奧迪 Q8 e-tron 汽車(chē)充電，并削減 1,881 噸碳排放。

此外，供給電池的公司必需僅利用可再生能源停止消費，而牽引電機則通過(guò)綠色貨運列車(chē)從匈牙利杰爾運往布魯塞爾；那有助于每年削減約 2,*00 噸碳排放。

奧迪 Q8 e-tron 和 Q8 e-tron Sportback 供給更高的效率、改良的空氣動(dòng)力學(xué)以及更高的充電性能和電池容量。那招致 SUV 的 WLTP 續航里程增加至 582 公里（**1 英里），Sportback 的續航里程增加至 *00 公里（*7* 英里）——當裝備更大的 115 kWh 電池組時(shí)（92 kWh 電池組是尺度設置裝備擺設）。

兩款奧迪 Q8 e-tron 電池均接納三星 SDI 的電池，而原始 e-tron 則接納 LG 的電池供電。EPA 評級尚未公布，但利用大電池它們可能會(huì )到達 *00 英里。