原創(chuàng ) 賈鳴鏑，毀于上汽奧迪？
上市不到*個(gè)月，上汽奧迪Q*已經(jīng)在全國各地的汽貿店以及某些經(jīng)銷(xiāo)商那里變著(zhù)把戲降價(jià)促銷(xiāo)了。
有的經(jīng)銷(xiāo)商推出“包牌包稅車(chē)”的優(yōu)惠政策，也就是說(shuō)，49.9萬(wàn)元官方指點(diǎn)價(jià)的奧迪Q*，包牌價(jià)格52.9全能開(kāi)走，那意味著(zhù)優(yōu)惠了2萬(wàn)多。
其實(shí)，上汽奧迪Q*上市的價(jià)格已經(jīng)下調了。9月1*日，全新上汽奧迪Q*正式上市，起步價(jià)45.9*萬(wàn)，相較于此前的預定價(jià)廉價(jià)了4萬(wàn)多。
即便如許，Q*的市場(chǎng)表示，消費者其實(shí)不買(mǎi)賬。都說(shuō)中國人買(mǎi)車(chē)好體面，喜好買(mǎi)大車(chē)，但那句話(huà)在奧迪更大的SUV Q*上卻沒(méi)能應驗。
Q*上市首月，銷(xiāo)量卻只要41輛，10月是第一個(gè)完好銷(xiāo)售月，奧迪Q*的銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)100%還多，聽(tīng)著(zhù)好兇猛，其實(shí)只賣(mài)了9*臺。
你能夠說(shuō)產(chǎn)能爬坡，也能夠說(shuō)是疫情影響，但41+9*臺的成就確實(shí)有些為難，并且那里面很有可能還包羅給經(jīng)銷(xiāo)商的展車(chē)或者試駕車(chē)。
奧迪Q*的市場(chǎng)表示，也讓對那款車(chē)寄予厚望的上汽奧迪蒙羞，更讓上汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部總司理賈鳴鏑感應為難。
奧迪Q*指點(diǎn)價(jià)45.9*~**.0*萬(wàn)元，單看那個(gè)價(jià)格，仿佛其實(shí)不過(guò)火，究竟結果那是一臺目前尺寸更大的奧迪車(chē)型，固然軸距不及Q7，但長(cháng)寬高尺寸均有超越。
上汽奧迪本想著(zhù)和寶馬X5、奔跑GLE停止差別化合作，以?xún)r(jià)換量，先把市場(chǎng)給做起來(lái)。誰(shuí)承想奧迪Q*一旦與群眾途昂扯上了聯(lián)絡(luò )，那個(gè)售價(jià)就不覺(jué)得廉價(jià)了。各人在討論它的時(shí)候，不會(huì )拿它跟寶馬、奔跑對標，而是對標群眾途昂。
同樣的平臺，同樣的策動(dòng)機規劃形式，入門(mén)車(chē)型2.0T兩驅途昂才賣(mài)幾錢(qián)，不到*0萬(wàn)！Q*呢？4*萬(wàn)起賣(mài)。
售價(jià)整整相差1*萬(wàn)。莫非說(shuō)多出來(lái)的尺寸、更好的用料、更富中國元素特色的設想，那些值1*萬(wàn)？
重視現實(shí)的可能就買(mǎi)途昂了，而想買(mǎi)奢華車(chē)的，奧迪Q*又供給不了車(chē)主想要的尊貴感，消費者當然不會(huì )買(mǎi)賬了。
奧迪Q*橫置策動(dòng)機的設想，前麥弗遜后多連桿的底盤(pán)、7速濕式雙離合變速箱等設置裝備擺設，那些都和豪車(chē)的定位不婚配。
此外，奧迪Q*全系標配的quattro全時(shí)四驅系統因為橫置平臺的原因，四驅傳動(dòng)效率很低，現實(shí)應用表示欠安。
上汽奧迪也能夠說(shuō)是生不逢時(shí)，燃油時(shí)代奧迪品牌風(fēng)光時(shí)上汽奧迪沒(méi)趕上，比及錯過(guò)高光期間，上汽奧迪才入局。
上汽奧迪的品牌并沒(méi)有打造好，尤其是跟著(zhù)消費者愈發(fā)成熟，靠換殼、換標來(lái)割韭菜已經(jīng)變得越來(lái)越難了。
奧迪Q*上市即撲街，上汽奧迪能夠說(shuō)“三軍覆沒(méi)”了，因為在Q*之前，上汽奧迪A7L、Q5 e-tron的銷(xiāo)量都非常暗澹。
最新數據顯示，10月份整個(gè)上汽奧迪的銷(xiāo)量?jì)H有7*0臺， 此中A7L 賣(mài)了*47臺；奧迪Q*賣(mài)了9*臺；奧迪Q5 e-tron 的銷(xiāo)量為290臺。
如許的銷(xiāo)量表示，能夠說(shuō)，賈鳴鏑率領(lǐng)的上汽奧迪創(chuàng )下了奧迪近幾十年來(lái)最羞恥的成就。
關(guān)于一個(gè)強勢的奢華品牌來(lái)說(shuō)，算得上是潰敗。不管有什么理由，上汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部總司理賈鳴鏑都難辭其咎。
再說(shuō)幾句
此前群眾集團（中國）CEO馮思涵曾談到，上汽奧迪的任務(wù)是鞭策奧迪品牌在華高量量開(kāi)展。
目前看來(lái)，上汽奧迪非但沒(méi)有做到，反而砸了奧迪的招牌，賈鳴鏑也將中年落寞，毀于上汽奧迪，斷了晉升之路。
