被奧迪起訴！蔚來(lái)敗了？
歷經(jīng)15個(gè)月訴訟，備受市場(chǎng)存眷的奧迪與蔚來(lái)商標糾紛案末于有成果了。據美國汽車(chē)新聞網(wǎng)站Electrek報導，本周四，針對“奧迪指控蔚來(lái)商標侵權”一案，慕尼黑地域法院做出判決，斷定奧迪勝訴。
法院發(fā)布的判決聲明顯示：“固然被告標記中增加的字母‘E'在文字和聲音上明顯差別于原告商標'S*'和'S8'，然而，在本案中，增加字母′E'沒(méi)有供給足夠的區別，考慮到商標的均勻奇特性和貨物的現有特征，那兩種至少在聲音方面是彼此聯(lián)系關(guān)系的，那將招致間接的混淆風(fēng)險。"
2022年*月，群眾旗下奧迪正式將蔚來(lái)告上法庭，指控蔚來(lái)進(jìn)犯奧迪的商標權，告狀理由是蔚來(lái)兩款車(chē)型ES*和ES8的定名進(jìn)犯了奧迪S*和S8的商標權，兩款車(chē)型定名過(guò)于類(lèi)似會(huì )讓用戶(hù)混淆，誤認為是奧迪的電動(dòng)版S*和S8。奧迪暗示本身?yè)碛蠸*和S8的商標，蔚來(lái)的ES*和ES8進(jìn)犯了奧迪的權益。
目前蔚來(lái)ES*和ES8兩款車(chē)型并未在德國上市，在該市場(chǎng)推出的首款純電動(dòng)車(chē)ES7已經(jīng)改名為EL7。
2022年10月，蔚來(lái)在德國柏林舉行“NIO Berlin”，同時(shí)發(fā)布ET7、ET5 和ES7三款車(chē)型，并將蔚來(lái)ES7車(chē)型改名為“EL7”。
對此行為，市場(chǎng)遍及推測或與此前奧迪告狀蔚來(lái)進(jìn)犯商標有關(guān)，固然此前被告狀的車(chē)型并非ES7，但考慮到上述車(chē)型的定名戰略是一致的，此舉大要率是為了制止在歐洲地域引發(fā)沒(méi)必要要的爭端。
關(guān)于蔚來(lái)在本地將ES7車(chē)型改名為“EL7”的原因，蔚來(lái)暗示從公司創(chuàng )建伊始，蔚來(lái)便對峙原創(chuàng )，并對車(chē)型定名停止了系統性的思慮，在201*年起便起頭停止全球注冊申請，并獲得中國及歐洲、美國等大部門(mén)市場(chǎng)的勝利注冊。
令人遺憾的是，奧迪公司對蔚來(lái)ES8/ES*車(chē)型名稱(chēng)提出量疑并在德國倡議了訴訟。
鑒于訴訟可能曠日耐久，為了制止影響歐洲的用戶(hù)利益，蔚來(lái)決定目前會(huì )在歐洲利用EL7那一車(chē)型名稱(chēng)。
關(guān)于目前在德國仍在停止的相關(guān)商標訴訟，蔚來(lái)會(huì )繼續應訴。
關(guān)于“奧迪指控蔚來(lái)商標侵權”案，外界認為更深層的原因是蔚來(lái)進(jìn)入德國（奧迪的大本營(yíng)）威脅到了奧迪的地位。
ES8是蔚來(lái)首款車(chē)型，于2017年12月上市，目前售價(jià)為49.*-*5.*萬(wàn)元；ES*是蔚來(lái)第二款量產(chǎn)車(chē)型，于2018年12月上市，目前售價(jià)為*8.*-55.4萬(wàn)元。
與此同時(shí)，那一年蔚來(lái)也起頭加速規劃全球化邦畿，此中包羅將其產(chǎn)物拓展至德國、荷蘭、瑞典、丹麥等地，根據規劃，到2025年蔚來(lái)還方案進(jìn)入超25個(gè)國度和地域。
比擬之下，奧迪等傳統歐洲車(chē)企在電動(dòng)車(chē)上的產(chǎn)物合作力其實(shí)不明顯。在國內市場(chǎng)，奧迪在售的電動(dòng)化產(chǎn)物包羅Q4 e-tron、Q2L e-tron、Q5 e-tron、e-tron等多款產(chǎn)物，售價(jià)區間為20-50萬(wàn)元擺布，不外那些車(chē)型在市場(chǎng)銷(xiāo)量表示欠安。
數據顯示，2022年奧迪純電動(dòng)車(chē)全球銷(xiāo)量累計11.82萬(wàn)輛，而蔚來(lái)交付12.25萬(wàn)輛。
根據規劃，奧迪方案從202*年起僅推出電動(dòng)車(chē)，2029年起所有工場(chǎng)消費純電動(dòng)汽車(chē)，20**年起逐步停行燃油車(chē)的消費。
2022年11月22日，蔚來(lái)已正式在德國公布ET5、ET7和EL7三款車(chē)型售價(jià)，此中ET5售價(jià)*.19-7.09萬(wàn)歐元（約合人民幣45.48-52.09萬(wàn)元），ET7售價(jià)8.19-9.09萬(wàn)歐元（約合人民幣*0.17-**.78萬(wàn)元），EL7售價(jià)8.59-9.49萬(wàn)歐元（約合人民幣**.11-*9.72萬(wàn)元）。
不外本次最新裁判成果顯示，目前慕尼黑地域法院制止蔚來(lái)在德國對ES*和ES8停止宣傳，與此同時(shí)，蔚來(lái)將面對25萬(wàn)歐元（約合18*.72萬(wàn)人民幣）的罰款，蔚來(lái)德國公司總司理或面對更高*個(gè)月的監禁。
不外此次判決并不是最末判決，針對判決成果，截至目前，蔚來(lái)沒(méi)有頒發(fā)評論，暫不清晰蔚來(lái)在敗訴后能否會(huì )尋求更高一級法院的審理。
—THE END—
版主簡(jiǎn)介：本名王萌，互聯(lián)網(wǎng)ID二手車(chē)小胖，80后北京土著(zhù)，從業(yè)近20年，汽車(chē)本科專(zhuān)業(yè)，MBA，歷任國內更大二手車(chē)市場(chǎng)總監，經(jīng)銷(xiāo)商集團二手車(chē)負責人，出名企業(yè)參謀獨立董事等?，F任中國汽車(chē)暢通協(xié)會(huì )專(zhuān)家，北京汽車(chē)暢通行業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)等社會(huì )職務(wù)，目前次要處置汽車(chē)行業(yè)相關(guān)征詢(xún)\培訓\媒體\內容\投資等營(yíng)業(yè)。
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