原創(chuàng ) 想買(mǎi)奧迪A*再等等！奧迪A* Avant e-tron概念車(chē)發(fā)布，即將國產(chǎn)！

奧迪A*L在中國市場(chǎng)的市場(chǎng)地位和號召力就不消我多說(shuō)了，固然如今新能源時(shí)代已經(jīng)到來(lái)了，但是奧迪A*L在中國仍然有很強的市場(chǎng)號召力，銷(xiāo)量仍然很好。但是關(guān)于奧迪來(lái)說(shuō)，新能源化的轉型已經(jīng)迫在眉睫。下一代奧迪A*L或許已經(jīng)不是燃油車(chē)，而是電動(dòng)車(chē)了。

在2022年廣州國際車(chē)展上，奧迪展現了一臺A* Avant e-tron概念車(chē)。那款概念車(chē)能夠看成是下一代奧迪A*的雛形。新車(chē)將會(huì )同樣基于PPE平臺停止打造。同時(shí)，其也將在位于中國長(cháng)春的PPE工場(chǎng)實(shí)現國產(chǎn)。

在外型上看新車(chē)的設想十分的流利，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)，前臉?lè )矫嫒匀槐Ａ袅藠W迪家族傳統式的大嘴氣概，只是接納了全封鎖式的款式，大嘴中間通過(guò)鱗片營(yíng)造出來(lái)了科技感。在車(chē)頭下方兩側通過(guò)龐大的擾流板營(yíng)造出來(lái)的進(jìn)氣口的外型。擺布兩側的大燈愈加的細長(cháng)。從車(chē)頭的整體視覺(jué)上看，科技感十分高。

車(chē)身側面新車(chē)的長(cháng)寬高別離到達4.9*米、1.9*米、1.44米。概念車(chē)是一個(gè)游覽車(chē)式的外型。車(chē)身側面看上去仍然十分的流利，比例十分的平均。新車(chē)的風(fēng)阻系數僅為0.24，因為接納了封鎖式前格柵、導流槽、擾流板、擴散器、純平底盤(pán)、22英寸低風(fēng)阻輪圈、虛擬外后視鏡等均起到了關(guān)鍵感化。

而在手藝方面因為它利用了PPE平臺，因而它就具備了PPE平臺的一些手藝特點(diǎn)，好比說(shuō)800伏高壓充電，充電10分鐘，續航增加*00公里，從5%~80%充電用時(shí)不到25分鐘。還有270千瓦超快充。700公里的WLTP續航里程等等。新車(chē)會(huì )裝備前后雙電機，更大功率為*50千瓦，峰值扭矩為800?！っ?，能夠在4秒內完成0-100km/h加速。當然還會(huì )有低配的單電機版本。

在奢華汽車(chē)品牌傍邊，奧迪是較早停止轉型的。早在2021年，奧迪就頒布發(fā)表將停行研發(fā)汽油或者是柴油策動(dòng)機。

奧迪方案到202*年，在全球市場(chǎng)上將只會(huì )推出純電動(dòng)力的新車(chē)型，停行消費新的汽油、柴油混合動(dòng)力汽車(chē)。

所以從那個(gè)角度來(lái)看，下一代奧迪A*可能很大水平上就會(huì )成為純電動(dòng)的車(chē)型。因而本屆車(chē)展上展現的那款概念車(chē)，很大水平上就是下一代奧迪A*的雛形了。

可能關(guān)于良多人來(lái)說(shuō)，仍然不克不及承受一款純電動(dòng)的奧迪A*，在良多用戶(hù)心目傍邊，寶馬5系，奔跑E級，他們都應該是燃油車(chē)。但是時(shí)代的大水滾滾向前，新能源的趨向是不成逆轉的。

并且在奧迪電動(dòng)化的開(kāi)展過(guò)程中，中國市場(chǎng)對其起到了至關(guān)重要的感化，奧迪也在加快中國市場(chǎng)的電動(dòng)化規劃。2025年將推出超越20款純電動(dòng)車(chē)型，估計到20*0年中國的高端汽車(chē)市場(chǎng)將增加到580萬(wàn)輛，此中電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將高達*10萬(wàn)輛。所以?shī)W迪在中國市場(chǎng)也推出了良多純電動(dòng)汽車(chē)，包羅Q4 e-tron、e-tron GT、Q2L e-tron、Q5 e-tron，根本上已經(jīng)涵蓋了20萬(wàn)元到50萬(wàn)元的支流價(jià)格區間。所以各人要有心理籌辦，驅逐純電動(dòng)奧迪A*的到來(lái)。