原創(chuàng ) 奧迪Q4 e-tron：迎戰新能源時(shí)代，奧迪的不變與創(chuàng )變

在傳統燃油車(chē)時(shí)代，奧迪品牌以其超前的造造程度和工藝成為了倍受中國市場(chǎng)溺愛(ài)的奢華品牌之一。但現在電動(dòng)化海潮席卷汽車(chē)行業(yè)，曾經(jīng)的優(yōu)勢已無(wú)法在新海潮中繼續領(lǐng)先。面臨全新挑戰，奧迪基于MEB平臺發(fā)布了一系列新能源車(chē)型，走上電動(dòng)化轉型快車(chē)道。此中，奧迪Q4 e-tron做為MEB平臺首款奢華純電SUV，對奧迪品牌有著(zhù)重要的里程碑意義。

電動(dòng)進(jìn)化：典范與創(chuàng )變共存

雖然是一臺新能源車(chē)，奧迪Q4 e-tron的外不雅卻并沒(méi)有當下新能源車(chē)常見(jiàn)的激進(jìn)，時(shí)髦動(dòng)感的外不雅設想、八邊形的進(jìn)氣格柵，仍然延續了典范的設想元素。但在細節處，新車(chē)接納了全新扁平化的logo設想、車(chē)門(mén)側圍處和保險杠底部的e-tron的標識、以及更大可搭載21英寸Audi Sport鋁合金輪轂，彰顯新車(chē)電動(dòng)身份的同時(shí)，又使新車(chē)更具力量感與將來(lái)感。

奧迪素有燈廠(chǎng)佳譽(yù)，奧迪Q4 e-tron也不破例，新車(chē)標配LED大燈，還可選拆矩陣式LED大燈，可以通過(guò)MMI設置4種簽名形式，再疊加可選拆貫串式燈條和動(dòng)態(tài)指示燈的LED尾燈，讓電動(dòng)出行更具“科幻感”。

不論是外不雅仍是大燈，我們均能體味到奧迪在電動(dòng)劃時(shí)代的演化趨向：傳承典范元素，與時(shí)俱進(jìn)立異。在連結品牌特色的同時(shí)，奧迪Q4 e-tron亦通過(guò)浩瀚立異實(shí)現了產(chǎn)物性能的全面升維。

好比純電平臺帶來(lái)的越級空間。雖為緊湊型SUV，但依托于MEB平臺架構的奧迪Q4 e-tron接納了立異的平板式電池模組安插體例，使車(chē)輛具有更長(cháng)的軸距和更短的前后懸，比擬于同級燃油車(chē)型，奧迪Q4 e-tron內部空間表示愈加優(yōu)勝，軸距達27*5mm。

還有快充、長(cháng)續航。面臨人們關(guān)于新能源車(chē)最擔憂(yōu)的續航里程問(wèn)題，奧迪Q4 e-tron供給后驅和quattro版本，續航別離為*05km和54*km，足以應對日常通勤和短途游覽。差別于其它品牌常宣傳續航有多“長(cháng)”，奧迪更重視續航有多“準”，奧迪Q4 e-tron可以按照利用場(chǎng)景調整續航里程，讓用戶(hù)更精準的領(lǐng)會(huì )車(chē)輛情況。其搭載的寧德時(shí)代NCM811三元鋰離子電芯用電量為79.7 kW·h，還可以撐持快充，弱化了電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間長(cháng)的缺點(diǎn)，讓出行更便利。

智能化的全新進(jìn)階

跟著(zhù)信息手藝的飛速開(kāi)展，智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在成為汽車(chē)范疇新趨向。為了在新海潮中仍然屹立潮頭，奧迪加速發(fā)力智能化研發(fā)，進(jìn)一步提拔在數字生態(tài)范疇的智能化水平，并為消費者帶來(lái)更人道化的車(chē)機利用體驗?；诖死砟?，奧迪Q4 e-tron搭載了基于A(yíng)sterix平臺研發(fā)而來(lái)的新一代Connect互聯(lián)絡(luò )統，車(chē)機系統內部多個(gè)支流APP能夠流利運行，使汽車(chē)似乎一個(gè)大的手機，讓消費者從手機到車(chē)機無(wú)憂(yōu)轉換。

在輔助駕駛方面，奧迪同樣充實(shí)闡揚了本身的手藝優(yōu)勢。早在2009年，奧迪便已起頭規劃主動(dòng)駕駛手藝研發(fā)工做，彼時(shí)搭載主動(dòng)駕駛系統的奧迪TTS在美國的邦納維爾鹽灘停止了測試，以210公里/小時(shí)創(chuàng )下了其時(shí)主動(dòng)駕駛汽車(chē)的更高速度記錄。

因目前路況等外部前提尚不撐持L*或L*＋級主動(dòng)駕駛，奧迪努力于“在有限的前提下闡揚更大的力量”。以?shī)W迪Q4 e-tron為例，全車(chē)共配備了*個(gè)毫米波雷達、12個(gè)超聲波雷達、1個(gè)前視攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭，能夠實(shí)時(shí)監控整車(chē)周邊，可以實(shí)現1*項輔助駕駛功用，確保車(chē)輛可以全場(chǎng)景、全速域智能平安出行。還撐持選拆**0全景影像系統、側向輔助、平安離車(chē)預警、后部穿插流輔助、交通標識識別、預測式自適應巡航輔助系統，以及堵車(chē)輔助和告急輔助更高階的智能駕駛輔助功用，讓出行更智能、更便利。

寫(xiě)在最初

做為一款指點(diǎn)價(jià)29.99-*7.71萬(wàn)元的SUV車(chē)型，奧迪Q4 e-tron自降生便間接殺進(jìn)了合作極為劇烈的支流賽道。而從奧迪Q4 e-tron的進(jìn)化標的目的上，我們也得以一窺奧迪的電動(dòng)化戰略趨向：通過(guò)手藝、智能化的前進(jìn)，為喜歡奧迪的用戶(hù)供給一個(gè)新能源選擇。但在此期間，奧迪并未一味逃求快速轉型，而是仍然重視品牌、辦事等無(wú)形資產(chǎn)的維護。無(wú)論是“燈廠(chǎng)”的名號，仍是自己的造車(chē)系統，我們都能在奧迪Q4 e-tron上找到影子。

正如昔時(shí)奧迪A*的策動(dòng)機轟鳴聲開(kāi)啟了一個(gè)高端奢華車(chē)的全新時(shí)代，現在 e-tron系列的降生標記了奧迪另一端傳奇過(guò)程的開(kāi)啟。