原創(chuàng ) 奧迪Q8e-tron發(fā)布

11月9日，奧迪在歐洲正式發(fā)布了旗艦級電動(dòng)SUV，Q8e-tron的官圖及數據。

外不雅方面，家族典范的六邊形進(jìn)氣格柵接納了半封鎖式設想，那似乎已經(jīng)成為了現行電動(dòng)車(chē)進(jìn)氣格柵的遍及氣概，兩側的燈組外型改動(dòng)其實(shí)不大,數字矩陣LED大燈仍然屬于選配件。

車(chē)身側面，車(chē)頂的外型屬于典型的溜背式設想，搭配上筆挺的雙腰線(xiàn)和六幅風(fēng)刀式輪轂在運動(dòng)感方面的營(yíng)造仍是相當到位的。

值得一提的是，依托于安拆在車(chē)身下方的繞流器以及前橋的擾流板等配件，Q8e-tron的風(fēng)阻系統也到達了0.27cd。

車(chē)尾部門(mén)的設想則十分有亮點(diǎn)，不管是車(chē)頂的小型擾流板仍是典范的貫串式尾燈，都大幅度提拔了全車(chē)的顏值，而且將現代感和條理感拉高了一個(gè)層次。

內飾方面，改動(dòng)并非很大，兩塊10.1英寸的高清顯示器分工明白，而中控屏下方8.*英寸的觸控屏則根本涵蓋了車(chē)輛所需的所有操做功用。

且不論是充電性能仍是續航里程，都能夠顯示在儀表屏中，若是還需要HUD昂首顯示器，那仍然是選配件。

Q8e-tron的德國版本中，標配了MMI導航系統，依靠高速傳輸的LTE Advanced，能夠將車(chē)內收集釀成WI-FI熱點(diǎn)，并且導航系統也有改革，車(chē)輛能夠主動(dòng)按照以往行駛過(guò)的道路，主動(dòng)導航至目標地。

動(dòng)力方面，Q8e-tron所搭載的雙電機更大輸出功率為408hp，當然那是在高配55e-tron車(chē)型中，而中配50e-tron的更大輸出則為*40hp，峰值扭矩*7.7kgm（***Nm），兩種款型的更高車(chē)速則同為200km/h。

電容方面，50e-tron的電容量為95kwh（凈容量為89kwh），單次滿(mǎn)電的更大續航則為491km，WLTP續航則為505km。

而55e-tron的蓄電池容量則為114kwh（凈容量為10*kwh），單次滿(mǎn)電的更大續航里程為582km，WLTP續航則為*00km。

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