原創(chuàng ) 奧迪推出腦洞大作純電概念車(chē)，車(chē)迷紛紛直呼“超前”！
前不久，奧迪Activesphere概念車(chē)通過(guò)線(xiàn)上曲播的體例正式發(fā)布，新車(chē)基于奧迪PPE純電平臺打造，定位為四門(mén)跨界奢華轎跑車(chē)型。據設想方說(shuō)，奧迪activesphere概念車(chē)是一款并世無(wú)雙的全新跨界車(chē)，將奧迪Sportback的文雅、SUV車(chē)型的適用以及強勁的越野性能巧妙地融為一體。
外不雅：主打的就是傾覆
奧迪activesphere概念車(chē)的外不雅設想具有傾覆性，它將奧迪allroad游覽車(chē)的設想元素和奧迪Sportback轎跑的掀背設想停止巧妙交融，擁有奧迪Sportback的完美車(chē)身比例和流利線(xiàn)條，還接納了高離地間隙設想，并交融了類(lèi)似皮卡的開(kāi)放式貨箱，從頭定義“跨界”。
奧迪activesphere概念車(chē)的車(chē)身尺寸為4980/2070/1*00mm，軸距為2970m，其沿承了電動(dòng)車(chē)型寬軸距的特征，為乘客供給充沛的縱向空間。新車(chē)的輪拱十分大，為電動(dòng)四輪驅動(dòng)系統quattro供給空間，與之婚配的是22英寸大輪轂以及285/55輪胎，該輪胎顯然的越野胎斑紋充實(shí)“表露”了那臺車(chē)的越野基因。
奧迪activesphere概念車(chē)輪轂接納可變設想：在越野形態(tài)下，輪轂部件會(huì )翻開(kāi)以實(shí)現更佳通風(fēng)；在公路行駛形式下，部件封閉以到達更佳空氣動(dòng)力學(xué)設置。此外，車(chē)輛的離地間隙也能夠靈敏調整，在越野形式下，離地間隙在208毫米的根底上可增高40毫米，提拔通過(guò)性；而在公路形式下，離地間隙則能降低40毫米，降低車(chē)身重心以提拔行車(chē)不變性。
當然，所有天馬行空的設法，都不該該成立在犧牲適用性的根底上。為了滿(mǎn)足用戶(hù)的物品拆載需求，奧迪activesphere概念車(chē)在車(chē)尾較低的垂曲部門(mén)可程度折疊處置，營(yíng)造出一塊寬闊的開(kāi)放式貨廂，搖身一變“大皮卡”，拆載才能間接拉滿(mǎn)。
座艙：用科技自我武拆
當我們把視線(xiàn)投向車(chē)內，同樣可以感觸感染到不同凡響的感官沖擊。奧迪activesphere概念車(chē)的內部接納簡(jiǎn)約的環(huán)抱式座艙規劃，黑+紅的色彩搭配構成明顯反差，營(yíng)造出強烈的運動(dòng)感。新車(chē)接納了四個(gè)懸浮式的獨立座椅規劃，而且將座椅、背部以及肩部三方面設想為三個(gè)獨立的板塊，以確保溫馨的乘坐體驗。
“科技看奧迪”歷來(lái)都不是一句空話(huà)，奧迪activesphere概念車(chē)在設想上為主動(dòng)駕駛預留了足夠的“晉級空間”，新車(chē)的儀表盤(pán)、標的目的盤(pán)以及踏板等等都撐持隱藏收納，從而帶來(lái)更開(kāi)闊的空間和視野。當然，那項設想闡揚感化的前提是主動(dòng)駕駛要開(kāi)展到完全主動(dòng)化的階段。
奧迪activesphere中控幾乎看不到什么實(shí)體控造開(kāi)關(guān)，就連調理車(chē)窗/座椅的控造鍵都被集成到車(chē)門(mén)上的MMI感應控造總成上，并且是通過(guò)眼球逃蹤和手勢控造來(lái)實(shí)現，那比起一些高端車(chē)所接納的觸摸開(kāi)關(guān)顯然愈加超前。
昂首顯示歷來(lái)都是智能汽車(chē)的角力點(diǎn)，奧迪activesphere概念車(chē)初次應用了混合現實(shí)手藝的立異頭顯（AR head-up displays），將物理現實(shí)與數字虛擬相連系，可以更好地呈現駕駛路況情況信息，讓駕駛者在忙碌的路上行駛的時(shí)候愈加游刃有余。
全新平臺，硬核的性能
奧迪activesphere概念車(chē)基于Premium Platform Electric平臺（PPE）打造，該平臺為奧迪和保時(shí)捷聯(lián)袂打造。電驅方面，新車(chē)接納全輪驅動(dòng)，裝備雙驅動(dòng)電機，綜合更大功率*25千瓦，綜合更大扭矩720?！っ?。那是非常強悍的數據，只不外在電動(dòng)化時(shí)代，各人似乎早已對動(dòng)力參數“脫敏”。
奧迪activesphere概念車(chē)裝備容量為100kWh的電池組，撐持800V充電手藝，更高充電功率可達270kW，僅需充電10分鐘，就能彌補*00km的續航；僅需25分鐘，電量就能從5%提拔至80%。如許的補能效率，無(wú)疑進(jìn)一步提拔了電動(dòng)車(chē)的便利性。
都說(shuō)“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”，概念車(chē)和量產(chǎn)車(chē)誠然有著(zhù)顯著(zhù)的不同，但概念車(chē)是一家車(chē)企綜合科技實(shí)力的集中表現，概念車(chē)中的一些前瞻科技也會(huì )被運用到量產(chǎn)車(chē)上。奧迪activesphere概念車(chē)的呈現，讓人更明晰地感觸感染了奧迪的科技實(shí)力，也對奧迪將來(lái)的產(chǎn)物設想有了更多的領(lǐng)會(huì )。
