理想還是沒(méi)忍住，首款純電車(chē)9月量產(chǎn)，買(mǎi)增程的老用戶(hù)慌不慌？

做為造車(chē)新權力頂流品牌的抱負汽車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)是勝利的。雖然有人不承認抱負的理念、否認增程式手藝，但擺在桌面上的銷(xiāo)量，就是抱負最有力的申明。不外，抱負勝利的背后，除了抱負自己的勤奮，也有那么一批人，奉獻了相當一部門(mén)力量，那就是抱負的老用戶(hù)。

還記得抱負的首款車(chē)型抱負ONE嗎？那款為抱負立下豐功偉績(jì)的明星產(chǎn)物，在上市后憑仗著(zhù)超卓的智能化和大空間勝利站上了中大型SUV銷(xiāo)量之巔。但在抱負決意向前時(shí)，抱負ONE和它背后的諸多用戶(hù)，霎時(shí)成了被丟棄的棋子。工作的成果各人我們都看到了，多量抱負車(chē)主拉著(zhù)條幅、排成車(chē)隊維權，用那些車(chē)主的話(huà)說(shuō)，他們就是被背刺的“韭菜”。

跟著(zhù)時(shí)間的推移，抱負ONE事務(wù)也逐步失去了存眷度。目前的抱負L8、L9兩款車(chē)，仍在瘋狂的銷(xiāo)售著(zhù)，和昔時(shí)抱負ONE熱銷(xiāo)的排場(chǎng)別無(wú)二致。但那些購車(chē)者可曾想過(guò)，能否有一天，本身也會(huì )步了抱負ONE用戶(hù)的后塵，成為被丟棄的“韭菜”？

事實(shí)上，以上的料想還實(shí)不是空穴來(lái)風(fēng)。起首，類(lèi)似的事務(wù)在抱負ONE身上已經(jīng)上演。而抱負L8、L9也無(wú)非是面前的新車(chē)罷了，抱負的推新方案還會(huì )繼續，誰(shuí)又能包管那些車(chē)不會(huì )短時(shí)間停止換代呢？其次，從抱負自己的開(kāi)展規劃來(lái)看，那種可能性也無(wú)法被排除。

近日，有媒體報導，抱負汽車(chē)新建年產(chǎn)10萬(wàn)臺純電動(dòng)乘用車(chē)工場(chǎng)項目全面復工，估計4月完成工場(chǎng)消費天分準入，7月下線(xiàn)首臺抱負純電動(dòng)平臺產(chǎn)物，9月正式量產(chǎn)。此外，抱負汽車(chē)新能源汽車(chē)零部件及配套消費基地項目也已全面開(kāi)工，目前已完成總體形象進(jìn)度*0%，正在推進(jìn)主體構造施工。

劃重點(diǎn)吧，第一、抱負要發(fā)力純電了，第二、首臺純電車(chē)型9月量產(chǎn)，本年或許就起頭交付了。

那個(gè)動(dòng)靜對抱負現款的用戶(hù)來(lái)說(shuō)意味著(zhù)什么？我們都曉得，抱負汽車(chē)截至目前為行所有產(chǎn)物都只接納了增程式手藝。固然業(yè)內對此手藝此前頗有微詞，但抱負卻始末對峙開(kāi)展增程式，而且開(kāi)創(chuàng )人李想也在此前公開(kāi)暗示：手藝成熟前，不會(huì )做純電汽車(chē)。

現在，我們拋開(kāi)當下的純電動(dòng)相關(guān)手藝能否成熟不談，從抱負如斯大費周章建立純電動(dòng)乘用車(chē)工場(chǎng)、加速投放首款純電動(dòng)產(chǎn)物的種種動(dòng)做來(lái)看，純電動(dòng)很有可能成為抱負接下來(lái)的“重頭戲”。此刻再想想那些前仆后繼購置抱負L8、L9的消費者，確實(shí)讓人后背涼。

固然目前抱負還沒(méi)有“明說(shuō)”，但是關(guān)于純電動(dòng)的相關(guān)事宜，抱負早就在向前推進(jìn)了。此前，有媒體曝光了抱負全新MPV車(chē)型的諜照，并且連系此前規劃來(lái)看，抱負自本年起頭，每年都至少推出兩款純電產(chǎn)物。若是再聯(lián)想到抱負和寧德時(shí)代的屢次互動(dòng)，關(guān)于消費者來(lái)說(shuō)，恐怕更得慎之又慎。那么問(wèn)題來(lái)了，看到那里，你認為增程式的抱負產(chǎn)物還值得購置嗎？歡送說(shuō)出你的觀(guān)點(diǎn)。